لطفا کمي صبر کنيد...
این هم برنامه گردهمایی carnp :
جمعه 20 / 6 /88 ساعت 3 الی 8 گردهمائی اتومبیلهای کلاسیک
جمعه 10/7/88 ساعت 12 الی 7 گردهمائی بزرگ پیکان
این دو گردهمایی در مجموعه کارتینگ آزادی برگزار می گردد. برای اطلاعات بیشتر به Carnp مراجعه فرمائیید.
پورشه زیان ده صاحب پیدا کرد
ظاهرا تکلیف شرکت خودروسازی پورشه مشخص شد و این خودروسازی قرار است به مالکیت فولکس واگن درآید. البته این تحول در قالب ادغام صورت می گیرد تا حقوق معنوی برند پورشه نیز حفظ شود. فولکس واگن که بزرگترین خودروساز اروپا به حساب می آید قصد دارد با قراردادی 4 میلیارد یورویی بخش عمده سهام پورشه را بخرد. با این همه این قرارداد هم نمی تواند مشکلات پورشه را به طور کامل بر طرف کند چرا که پورشه هم اکنون 10 میلیارد یورو بدهی دارد. بحران اقتصادی و مالی جهان آثار منفی زیادی بر عملکرد شرکت های خودروسازی آلمان داشته است. شرکت
Opel واحد اروپایی جنرال موتورز نیز قرار است به یکی از دو شرکت Magna کانادا و یا RHG بلژیک واگذار شود.
سامورایی هیبریدی
بالاخره پس از چندین ماه از هوندا هم خبری رسید. مدل
NSX این شرکت با پیشرانه 5.5 لیتری که 10 سیلندر V شکل دارد می تواند 450 اسب بخار نیرو تولید کند و این یعنی زنگ خطری برای نیسان GT-R .
هوندا اعدعا می کند که محصول جدیدش رقیب اساسی ب ام و M3 و آئودی Rs خواهد بود. بدون اطلاع از نتایج نهایی تست در پیست حرفه ای نوربرگرینگ این خودرو خواهد توانست در بین V10 ها بدرخشد. اما نکته ای که نباید فراموش شود این است که چنین خودروی جنگ طلبی پیشرانه ای با تکنولوژی هیبریدی دارد به عبارت دیگر این خودرو یک Super Hybrid تمام عیار است
تعرفه واردات خودرو همیشه و همه جا موضوع داغی برای بحث ها و حرفها بوده و می باشد. در حالی که منتظر کاهش این تعرفه در سال 88 بودیم متاسفانه با برخورد به بحران مالی و اقتصادی جهان و همچنین عدم آمادگی خودروسازان داخلی ( به خصوص ایران خودرو) باز هم این طرح به آرزویی دست نیافتنی مبدل شد. حتی کار به جایی رسید که بحث افزایش این تعرفه پیش آمد. اما مساله مهم فواید و ضررهایی است که این تعرفه به مردم , دولت و کشور وارد می کند.
50 سال از وجود چنین تعرفه هایی می گذرد و همچنان خودروسازی داخل ما در ناز ونعمت به رشد خود می پردازد. اگرچه دو خودروسازی مطرح داخل ( ایران خودرو و سایپا ) گهگاهی با یکدیگر به رقابت می پرداختند اما مسئله اینست که آیا شما میل به دیدن المپیکی دارید که تنها دو کشور در آن حضور داشته باشد؟ و آیا این دوتیم می تواند پیشرفت عظیمی داشته باشد؟ این در حالی است که ایران در این صنعت چند دهه از دیگران عقب افتاده و باید دست به یک تحول بزند!
همین رقابت میان دو قطب خودروسازی ایران هم ممکن بود به خطر بیفتد. پیشنهاد بذرپاش مدیر عامل گروه سایپا با موضوع ادغام شدن دو گروه با یکدیگر نیز خودوسازان را به جایی می رساند که تنها بگویند: همینی که هست. می خوای بخر نمی خوای نخر.
اما دراین میان مردم بودند که مجبور به تحمل کاستی ها و عیوب اتومبیل های داخل بودند. تنوع بسیار کم محصولات , قیمت بالا , آپشن های محدود , ایمنی بسیار پایین و ... واقعا آنها را از خودروهای خود دلزده می کرد. رشد بیش از حد اتومبیل های دستکاری شده و باصطلاح تیونیگ هم نتیجه ی خستگی از ظاهر و طراحی خودرو بود.
و اما آیا امروز وقت آن نرسیده که کمی بر مشتری مداری تاکید کنیم؟ حالا که ایران خودرو شروع به کاستن محصولات وآپشن های خود برای ترمیم زخم 9000 میلیاردی خود است آِیا نباید کسان دیگری وارد شوند؟ گاهی نباید بلند پروازی را کنار بگذاریم و به واقعیت بپردازیم؟
و حرف آخر اینکه آیا وقت آن نرسیده که دولت دست کودک خود را رها کند تا خود او راه رفتن را تجربه کند؟
همانطور که متلع هستید قرار بود در این هفته نمایشگاه خودرو و تجهیزات وابسته (تیونینگ) در موزه خودر تاریخی ایران برگزار شود. اما به دلایلی (شلوغی های اخیر و نبود مجوز نمایشگاه و ...) نمایشگاه از ۱۹ تیرماه الی ۲۷ تغییر زمان داد.بعضی از علاقه مندان هم از شهرهایی مثل کرمانشاه و اصفهان آمده بودند که مثل ما با حیاط خالی مجموعه مواجه شدند. متاسفانه نبود برنامه ریزی و نظم در اینجور کارها همیشه مشهود می باشد.
زمان:۱۲ لغايت ۱۹ تيرماه
ساعت بازديد:۱۶ الي ۲۳ (روزهاي تعطيل ۱۰ الي ۲۳)
محل:موزه خودرو تاريخي ايران : كيلومتر ۱۱ جاده مخصوص كرج جنب فروشگاه سپه
آدرس به decar.blogfa.com تغيير كرد.
دليل:
اين وبلاگ هميشه به دنبال بهترينها بوده و هست.
اما موضوعاتي بود كه جلوي پيشرفت رو مي گرفت. مثلا آدرس طولاني كه واقعا سرسام آور بود.هميشه بعد از نوشتن آدرس يا گفتنش به ديگران هزار بار لعنت برخودم مي فرستادم. در آخر هم يا Design اشتباه نوشته مي شد و يا S جا مي افتاد. پس آدرس رو به DeCar تغيير دادم نه كلمه ي سختي هست نه طولاني.
دومين مساله شكل و قالب بلاگ بود كه جالب و جذاب نبود.
موضوع بعدي ارتباط شما با وبلاگ بود.
من منتظر ايميلهاي شما بودم كه شايد مطلبي فرستاده باشيد ولي بي ذوقي شما من رو هم تحت تاثير قرار داد.
چهارمين مطلب: شما هيچوقت نمي توانستيد كه كارهايتان را روي سايت قرار دهيد.
كارهاي خود من هم لابه لاي مطالب گم شد. پس قسمت گالري ساخته شد.
بنتلی بار دیگر غولی را وارد جاده می کند.این مدل که کانتیننتال جی تی سی اسپید نام دارد یادی از مدل های اس پید 1920 میلادی می کند.طراحی زیبای آن نه سنت ها را می شکند ونه حس کهنه بودن را به ما میدهد.حال می توان گفت که خانواده ی اسپید بنتلی با این کوپه کامل می شود.
موتور این مدل از نوع 12 سیلندر W شکل است که می تواند 600 اسب بخار تولید کند(معادل توان 100 پراید)4.8 ثانیه طول می کشد که این مدل به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست یابد.و حداکثر سرعت آن نیز با سقف بسته 322 کیلومتر بر ساعت و با سقف باز 312 کیلومتر بر ساعت می باشد.
مرسدس بنز از تولید مدل جدید SLR String Moss خبر داد.این اتومبیل که برگرفته از مدل سال 1950 می باشد در ژوئن 2009 و به تعداد 75 دستگاه ساخته خواهد شد.قیمت آن نیز 750 هزار یورو اعلام شده است.
مدل قدیمی :
از این به بعد می خوام جدیدترین خبرها و کوتاه ترین اونا رو در اختیارتون بزارم... پس نظر بدیدیددیدید.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
برنده ی مسابقه بین المللی اتو شو لس آنجلس ۲۰۰۸ معرفی شد.برنده طرح مزدا کان است که برای سال ۲۰۲۵ طراحی شده است.Jacques Flynn و Carlos Salaff مجریان این طرح بوده اند.
آئودی A6
شرکت آئودی از جمله خودروسازانی است که برنامه های گسترده ای برای عرضه خودروهای جدید به بازار در دست اجرا دارد.از جمله تولیدات این شرکت A6 2009 است که از یک موتور قدرتمند 3 لیتری v6 که 300 اسب بخار قدرت تولید می کند استفاده خواهد کرد.
آئودی ادعا کرده است که مدل های اروپایی این خودرو دارای شتاب صفر تا 100 کیلومتری برابر 5.9 ثانیه و حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت هستند.
سبک طراحی کلی این اتومبیل نسبت به مدل 2008 تغییر زیادی نکرده اما همین تغییرات نیز قابل توجه است و فرم خودرو را هرچه بیشتر به مدل A4 نزدیک کرده است. از جمله تغییراتی که در نمای بیرونی شکل گرفته می توان به سپر جدید جلوو تغییر در طراحی پنجره ها وچراغ ها و نصب LED هایی برای چراغ کوچک جلو اشاره کرد. در قسمت عقب نیز استفاده از سراگزوزهای جدید و چراغ های LED نمای تازه تری را به این خودرو ارزانی داده است.
در کنار بهبود طراحی خارجی , آئودی سفارش اتومبیل با رنگ مورد نظر خریداران از میان 13 رنگ امکان پذیر کرده است.
نمای داخلی این خودرو نیز بهبود یافته اسنت به طوری که در کابین آن قطعات کرومی نقره ای رنگ در همه جا به چشم می خورند. بهینه سازی کیفیت نمایشگرها, امکان نصب تلویزیون دیجیتال همراه با تیونر, دی وی دی پلیر و سه نوع نقشه از جمله دیگر قابلیت های خودرو مذکور است.
این خودرو از اواسط ماه اکتبر 2008 در اروپا و از ژانویه 2009 در بازار آمریکا به فروش خواهد رسید و پیش بینی می شود که قیمت آن در حدود 44 هزار دلار باشد
ارباب حلقه ها به ایران می آید
امروز خبری رسید حاکی از آن است که به زودی شاهد تردد خودروهای لوکس آئودی در جاده های ایران خواهیم بود.
بر همین اساس شنیده می شود سهامدار اصلی دو شرکت وارد کننده خودرو , اطلس خودرو و آسان موتور(نماینده کیا موتورز و هیوندای در ایران)مقدمات کسب نمایندگی آئودی را به انجام رسانده است و به زودی ورود خودروهای آئودی به ایران آغاز می شود.هر چند اطلاعاتی در مورد مدل هایی که به ایران وارد خواهد شد منتشر نشده است اما احتمال حضور مدل A4 بسیار زیاد است و در کنار آن خودرولوکس A8 و مدل اسپرت TT در کنار A3 نیز شانس بالایی برای ورود به ایران دارند.
با ورود آئودی به ایران (و با توجه به عرضه فولکس واگن محصول شعبه برزی فولکس واگن) تنها برند OPEL از میان خودرسازان بزرگ آلمانی از بازار ایران دور ماند است که حضور آن نیز در آینده نزدیک دور از ذهن نیست.
پیش از این فردی به نام دکتر کریم آمیغی در سال 1384 نمایندگی شرکت آئودی را در ایران تاسیس کرد و اقدام به پیش فروش و ثبت سفارش بیش از هزار دستگاه خودرو نیز نمود اما سرانجام ناموفق ماند.
يك خودرو
, يك كلت!امروزه دادن جايزه به همراه خريد امري طبيعي به شمار مي آيد و كارخانه هايي مانند كرايسلر نيز تعهد كرده اند در ازاي خريد هر خودرو , تا سه سال مقدار مشخصي بنزين به صورت مجاني به مشتريان خود ارايه كنند ولي به تازگي يك خودرو فروش در لالتر ميسوري به مشتريان خود پيشنهاد كرده است در ازاي خريد يك دستگاه خودرو از اين مركز, از بين خريد مجاني بنزين تا تاريخي مشخص و هديه گرفتن يك قبضه اسلحه مجاني يكي را انتخاب كنند.
